一种用于给在铁路线路中的轨道电路供电的设备,所述铁路线路配备有多个彼此邻近并彼此电绝缘的轨道电路,所述电路包括由平行金属杆(B)和传输块(2)形成的一对铁轨(R),能够经由设计为引起电流在电路内流动的电压发生器给轨道电路供电,能够使得信息经由预定代码与所述电流信号相关联,由电路传送并吸收的所述电流可由提供在沿轨道电路行驶的火车上的检测装置检测。
1.一种用于给在铁路线路中的轨道电路供电的设备,所述铁路线路配备有多个彼此邻近并彼此电绝缘的轨道电路,所述轨道电路包括由平行金属杆和传输块(2)形成的一对铁轨(R),能够经由设计为引起电流在轨道电路内流动的电压发生器给轨道电路供电,能够使得信息经由预定代码与所述电流的信号相关联,由电压发生器传送并由轨道电路吸收的所述电流能够由提供在沿该轨道电路行驶的火车上的检测装置检测,所述设备的特征在于,所述设备包括轨道电路的至少一个电厂控制器电卡(CdE),电厂控制器电卡设计为检测由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流,并且当所述由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流的值低于至少一个预定下阈值时将由电压发生器本身供给的电压增加预定量,并且当所述由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流的值高于至少一个预定上阈值时将由电压发生器本身供给的电压减少预定量。
2.根据权利要求1的设备,其中所述由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流的下阈值是由电厂控制器电卡传送的电流的最小值(I_MIN),这样以保证在具有最大长度和最大分散的条件下在火车的轴上的最小电流足够用于火车上的代码的检测。
3.根据权利要求1的设备,其中所述由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流的上阈值是能够由电厂控制器电卡传送的电流的最大值(I_MAx)。
4.根据权利要求1的设备,其中所述预定量相应于能够由电压发生器传送的最大电压(V_MAX)的十六分之一。
5.根据权利要求1的设备,其中由电压发生器传送的电流的调节根据逐步的模式进行。
6.一种用于给在铁路线路中的轨道电路供电的方法,所述铁路线路配备有多个彼此邻近且彼此电绝缘的轨道电路,所述轨道电路包括由平行金属杆和传输块(2)形成的一对铁轨(R),能够经由设计为引起电流在轨道电路内流动的电压发生器给轨道电路供电,能够使得信息经由预定代码与所述电流的信号相关联,由电压发生器传送并由轨道电路吸收的所述电流能够由提供在沿该轨道电路行驶的火车上的检测装置检测,所述方法的特征在于其包括以下步骤:测量由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流;将测量值与至少一个预定阈值比较;和根据所述比较将由所述电压发生器提供给轨道电路的电压的值改变预定量。
7.根据权利要求6的方法,其中所述改变步骤包括当所述由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流的值低于至少一个预定下阈值时将由电压发生器本身供给的电压增力预定量以及当所述由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流的值高于至少一个预定上阈值时将由电压发生器本身供给的电压减少预定量的步骤。本发明涉及一种给轨道电路供电的方法和设备。根据铁路术语,轨道电路是与邻近的铁路轨道路段电绝缘的可变长度(从几十米到几千米)的铁路轨道路段,并且具有施加给两铁轨的低电压。在电气化的铁轨上施加电压发生在该轨道路段的端部,且检流器并联地应用到所述供电点。当在该轨道路段上没有车辆时,检流器抽取零电流,因为电气化的铁轨没有由于火车轴的存在而发生短路,而在任何铁路车辆达到该段轨道的情形中,铁路车辆由于其自身的轴而使铁轨彼此短路并触发电流流通,该电流由计数器检测。因此所述技术使得关于(固定的或移动的)车辆存在于轨道路段中的信息能够连续地产生,并这样用于铁路线路的自动化控制。在所谓的编码电流自动闭塞cCAB在所考虑的线路路段上活动的情形中,轨道电路中的电流以不同的调制频率进行调制,其中与每个调制频率(代码)相关联的是固定信号的特定方面:这样,就有可能沿着铁路轨道以电流形式传输给定的信息。通过沿轨道行驶的火车经由在第一轴附近提供的如电感耦合型的检测器装置获取所述电流。为了将在电流上传输的发送到轨道电路的代码在火车上被正确检测,配备磁探测器的火车的轴(如,火车的第一轴)上的电流必须不小于限值(一般为3A)。由于绝缘接头之间的分散(dispersion)电阻和铁轨之间的分散阻抗(例如其依赖于路基状态),由发生器传送的电流将高于火车的笫一轴上的电流。当在其路线上行驶的火车接近设置在轨道电路一端的传输器时,电路的阻抗减少,并因此由传输器传送的电流上升,直到当火车的轴精确地位于传输器本身上时所述电流达到最大值。即使在长路段铁路轨道情况下和在两条铁轨之间的高度分散的情况下,对保证在任何时候装备有检测器的火车的第一轴上的最小电流的需要,使得需要传送大量电流并因此具有能提供高电压值的发生器,但是该发生器装备有当火车的轴位于发生器上方时具有过电流限制功能的串联电阻。有了这个系统,传送的功率远高于保证火车的第一轴上的最小电流所需要的功率。通过这种方式,由传输器传送的功率远高于保证火车的第一由上的最小电流所必须的功率,包括在散热、平均无故障时间(MTBF)、可用性方面所有的影响。本发明的目的是要通过提供一种设备克服上述缺点,该设备能通过作用于由传输器供给的电压值而不引入发送的代码的失真,来调节由传输器传输的电流(在同一保证、最坏的情况下,火车的第一轴上最小电流)。本发明的一个方面是关于一种用于给在铁路线路中的轨道电路供电的设备,所述铁路线路配备有多个彼此邻近并彼此电绝缘的轨道电路,所述轨道电路电括由平行金属杆和传输块形成的一对铁轨,能够经由设计为引起电流在轨道电路内流动的电压发生器给轨道电路供电,能够使得信息经由预定代码与所述电流的信号相关联,由电压发生器传送并由轨道电路吸收的所述电流能够由提供在沿该轨道电路行驶的火车上的检测装置检测,所述设备的特征在于,所述设备包括轨道电路的至少一个电厂控制器电卡,电厂控制器电卡设计为检测由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流,并且当所述由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流的值低于至少一个预定下阈值时将由电压发生器本身供给的电压增加预定量,并且当所述由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流的值高于至少一个预定上阈值时将由电压发生器本身供给的电压减少预定量。本发明的另一个方面关于一种用于给在铁路线路中的轨道电路供电的方法,所述铁路线路配备有多个彼此邻近且彼此电绝缘的轨道电路,所述轨道电路包括由平行金属杆和传输块形成的一对铁轨,能够经由设计为引起电流在轨道电路内流动的电压发生器给轨道电路供电,能够使得信息经由预定代码与所述电流的信号相关联,由电压发生器传送并由轨道电路吸收的所述电流能够由提供在沿该轨道电路行驶的火车上的检测装置检测,所述方法的特征在于其包括以下步骤:测量由电压发生器传送并由轨道电路吸收的电流;将测量值与至少一个预定阈值比较;和根据所述比较将由所述电压发生器提供给轨道电路的电压的值改变预定量。根据本发明的方法和设备的特征和优点通过以非限制性例子提供的一个实旋例的随后说明并参考表示根据本发明的设备的框图的附图将会变得更清楚。参考上述附图,根据本发明的设备应用到轨道电路1上,其主要包括由通常为T形的平行金属杆B形成的一对铁轨R,相对于由木材、钢或水泥制成的轨枕所形成的承重结构横向安装。每个轨道电路通过电绝缘接头G与相邻的一个分离。在铁路线路上,多个相邻的轨道电路彼此绝缘存在。存在于每个轨道电路中的是能将电压信号传输到电路的传输块2。如前所述,代码通过频率调制或其它相似系统与所述电压相关联。所述电压信号,其附加到或相关联到代码字,可以是传统的50赫兹或83.3赫兹的电压信号,用于检测在那条特定的轨道电路上的火车的通道,否则可能是为了这个目的而产生的特殊电压信号。传送的电压必须是这样的,无论检测装置的位置在火车上相对于该轨道电路路段如何设置,装置检测的电流必须不小于预定值(例如3A),以保证与电流信号相关联的代码的恰当解码。每个轨道电路由接口卡IE控制,而接口卡IE由称为电厂(plant)控制器CdE的微处理器电子卡控制。所述卡通过接口卡控制由轨道电路的电压发生器传送的电压,并监测用来调节要被传送的电压的参数。根据本发明的设备按以下方式操作。电厂控制器电子卡CdE检测由所述卡控制的每个轨道电路内传送的电流(例如,在预定的瞬间),其值储存在该卡特意提供的存储器内。根据所述值,电子卡决定是否对由轨道电路的电压发生器供给的电压的调节进行干涉。为了所述目的,标准或阈值储存在电厂控制器电子卡内。优选地,这里储存了电压值V_MAx,其为可由传送器传送的最大电压的有效值,以便保证在最坏的操作条件下在火车轴上的最小电流足够用于在火车上的代码的检测。还储存了有效电流值I_INF,其是由电厂控制器电子卡传送的最小电流,这样能够保证在最坏的操作条件下(最大长度和最大分散)在火车轴上的最小电流足够用于在火车上的代码的检测。同样储存的是值I_MAx,其是可由卡传送的最大电流。当火车在所关心的轨道电路上不存在时,通过接口卡供给的电压假定了值V_MAX。在这些条件下,由卡传送并由电路吸收的电流具有低于值I_INF的有效值,并因此对传送的电压不采取动作。当火车进入所关心的轨道电路时,通过接口卡传送的电压具有值V_MAx。在这些条件下,由卡传送的电流具有高于值I_INF但低于值I_MAx的有效值。因此,在所述情形下,火车上的检测装置能从轨道电路正确地检测电流以读出相关联的代码。当火车在所关心的轨道电路内行驶时,通过接口卡的电压发生器看到的阻抗的值减少;因此,由电路吸收的电流倾向于增加,并且只要其值不超过值I_MAx,对传送的电压不采取动作。相反,如果由卡传送并由电路吸收的电流超过值I_MAx,电厂控制器对供给的电压执行动作,将其减少预定量(如,V_MAx的十六分之一)。当行驶的火车开始从所关心的轨道电路退出时,通过电厂接口卡的电压发生器看到的阻抗倾向于保持稳定。如果在这些条件下,由卡传送的电流具有高于值I_INF但低于值I_MAX的有效值,对传送的电压不采取动作。相反,如果由卡传送的电流降低到值I_MIN以下,则通过电厂控制器卡对传送的电压执行修正动作,其增加预定量。实际上,传送的电流的调节根据一种逐步的方案发生,其中由轨道电路的发生器产生的电压响应于上述(上或下)阈值的超越增加或减少一个或多个预定电压量。作为替代,控制可能完全按照响应于轨道电路吸收的电流的增加或减少而连续地减少或增加由发生器传送的电压的值的要求执行,即使当电流不超过上述阈值时。在进一步的替代中,许多连续的阈值可以设想为用于时传送的电压的干涉的校正动作的确定,以便优化总传送功率。